वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर के दादरी एंड पर अरावली हिल्स में 1 किलोमीटर लंबी सुरंग रिकॉर्ड समय में बनकर तैयार

भारतीय रेलवे (Indian Railways) के सबसे बड़े इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (Western Dedicated Freight Corridor) का वेस्टर्न कॉरिडोर- के दिल्ली एंड का काम अपने अंतिम चरण में हैं। उसी कड़ी में रेवाड़ी से दादरी के बीच में सोहना में अरावली के पहाड़ियों के बीच 1 लंबी रेल टनल के फाइनल ब्लास्टिंग का काम शुक्रवार को पूरा हुआ। एक साल से भी कम समय मे ये टनल बन कर तैयार हो गई।  भारतोय रेल नेटवर्क में उत्तर से पूरब में फैला हिमालय की रेंज हो या फिर दक्षिण में फैला दक्कन की रेंज एक से लम्बी सुरंग की कोई कमी नहीं है। पर लंबाई के लिहाज से ये सुरंग भले ही उनकी तुलना में बहुत छोटी लगे पर ट्रैन ऑपेरशन के मामले में काफी महत्वपूर्ण है।। दिल्ली से सटे गुड़गांव के बाहरी इलाके मेवात और सोहना को जोड़ती अरावली पर्वत शृंखला को जोड़ती एक किलोमीटर लंबी ये सुरंग रेलवे के उस डेडिटेकेट फ्रेट कॉरिडोर का दादरी एंड का हिस्सा है। जिसमें दो ट्रेको पर  डबल कोच के साथ 100किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड से ट्रैन गुजर सकेगी।  इस पूरे प्रोजेक्ट को बनाने वाली संस्था डीएफसीसी यानी डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर कॉर्पोरेशन के एमडी अनुराग सचान के मुताबिक यह रेलवे का पहला इलेक्ट्रीफाइड डबल स्टेक टनल होगा। यानी माल गाड़ी  जिसमें दो कंटेनर एक के ऊपर रखकर 100किलोमीटर की स्पीड से जा सकेंगे। इंजीनियरिंग के लिहाज से क्या चुनौती थी इसको बनाने में।  वही डीएफसीसी के जीएम आपरेशन वेद प्रकाश ने न्यूज़24 को बताया कि  दादरी से मुम्बई ने जेएनपीटी पोर्ट कर करीब 1500 किलोमीटर लंबे वेस्टर्न डेडिकेटेड का रेवाड़ी से अजमेर के पास मदार तक का 300 किलोमीटर रूट बन कर तैयार। वही इस साल के अंत तक 650 किलोमीटर रेवाड़ी से पालनपुर तक बनकर तैयार हों जाएगा।  पालनपुर के जुड़ने के बाद गुजरात के सभी पोर्ट कनेक्ट हो जायेगे। पूरा रूट लॉक डाउन के चलते अब जून 2022 के बदले दिसंबर 2022 तक तैयार होगा।